Микрорешения и информационная перегрузка (#19)
Разговор со знакомой про адаптацию в новом контексте вновь напомнил мне о том, что микрорешения не даются нам бесплатно. Мы тратим на них те ресурсы, которые в другом случае использовали бы для более приятных или важных дел. У Максима Дорофеева есть для этого замечательная концепция — мыслетопливо. Это что-то вроде энергии и силы воли, ресурс нашего мозга. И мыслетопливо мы тратим не только на осмысленную работу. Удержание в голове списка задач и их приоритета требует мыслетоплива. Решения проигнорировать последнее уведомление на телефоне требует мыслетоплива. Придумывание, что поесть на обед — тоже. Если рассуждать в таком ключе, то начинаешь задумываться не только о том, как устроена важная для тебя деятельность: работа, творчество и т. д., но и то, как организовано все остальное и как минимизировать количество не очень важных микрорешений, которые приходится принимать постоянно иногда осмысленно, иногда нет.
Дэниел Левитин, американский психолог, так пишет об этом в своей книге “The Organized Mind” (здесь можно прочитать ее краткий пересказ):
Neuroscientists have discovered that unproductivity and loss of drive can result from decision overload. Although most of us have no trouble ranking the importance of decisions if asked to do so, our brains don’t automatically do this. … The decision-making network in our brain doesn’t prioritize. <…> Every status update you read on Facebook, every tweet or text message you get from a friend, is competing for resources in your brain with important things like whether to put your savings in stocks or bonds, where you left your passport, or how best to reconcile with a close friend you just had an argument with.
Мне нравится, что в этом ракурсе на information overload делается акцент не на ценности, пользе и объеме той информации, которую мы в себя впускаем (см. письмо #13), а об информационной нагрузке в целом, которая выражается в количестве принимаемых микрорешений. Согласитесь ехать на машине за рулем и за пассажирским сиденьем — отнюдь не одно и тоже, даже несмотря на то, что пейзаж за окном содержательно одинаковый как для пассажира, так и для водителя. Процесс вождения — это очень много микрорешений.
Довольно легко механически применить эту логику к осмысленным решениям (в отношении которых мы отдаем себе отчет). Можно, как некоторые мои друзья, начать носить одни и те же базовые черные вещи каждый день (проще выбирать одежду ежедневно и покупать ее), и, как я, завтракать каждый будний день одним и тем же. А чтобы избавиться от информационной перегрузки при перемещении в другой контекст, можно посмотреть как этот вопрос решают цифровые кочевники, которые меняют страны и города десятки раз в год. Когда-то меня поразила эта заметка Виталика Бутерина о том, как он оптимизирует весь свой набор вещей: от одежды до аптечки.
Однако намного интереснее понять, как можно работать с неосмысленными решениями, которые мозг принимает ежесекундно и особо нас не спрашивая. Советы снизить информационный шум, отключить уведомления и начать медитировать пока не складываются в стройную систему. Дэниел Левитин в этом контексте прибегает к разговору о таком механизме внимания как attention filters. Но лично я еще не разобрался настолько в нейрофизиологии внимания, чтобы рассуждать всерьез на эту тему.
Кстати и Дорофеев конечно же не заканчивает на концепции мыслетоплива, а как и любой тренер предлагает довольно определенный рабочий процесс, но это уже тема отдельной рассылки.